Op 29 juni 1939 gaf het Generalinspektorat für Bauwirtschaft uit Berlijn aan ČKD (Českomoravská–Kolben–Daněk) de opdracht voor het bouwen van 200 stoomlocomotieven voor 600 mm spoor met een vermogen van 70 pk. Tsjecho-Slowakije was toen al bezet en Nazi-Duitsland zette de Tsjechische industrie met haar goed opgeleide werknemers in voor de oorlogsproductie van het Derde Rijk.

ČKD bouwde de locomotieven van het type BS600/70 in 1940 (de nummers 1808 tot en met 1913) en in 1941 (de nummers 1914 tot en met 1937 alsmede de 2014 tot en met 2083). Van deze 200 locomotieven zijn er wereldwijd 6 bewaard gebleven, twee in Europa en vier in Amerika. Het gaat om de 1836 uit 1940 in Duitsland, de 1904 uit 1940 in Nederland, de 1930 uit 1941 in Missouri (USA), de 2028 uit 1941 in Minnesota (USA), de 2056 uit 1941 in California (USA) en de 2078 uit 1941 in Iowa (USA).

Onze locomotief is in 1940 nieuw geleverd aan Friederich Marahrens in het Duitse Hammbühren (nabij Hannover). Dit bouwbedrijf was gespecialiseerd in constructies van gewapend beton en de aanleg van wegen en spoorwegen. Na de Tweede Wereldoorlog is de locomotief in Frankrijk terechtgekomen en omgespoord om dienst te gaan doen op de 700 mm spoorlijn van de Franse firma Lambert Frères in Cormeilles-en-Parisis. Hier heeft de machine, samen met onze stoomloc 7, dienst gedaan in de kalkgroeve. Eind jaren ’60, na het beëindigen van het smalspoorbedrijf bij Lambert Frères, is zij terecht gekomen bij een sloper in Besançon die de locomotief te koop zette. Omdat de verkoop niet vlotte, heeft de burgemeester van het nabij gelegen dorpje Cleron de loc in bruikleen gekregen en als monument voor zijn gemeentehuis (annex werkplaats) gezet. In 1988 konden wij de locomotief aan onze collectie toevoegen.