Deze locomotief heeft, samen met een andere Schöma diesellocomotief, van 1972 tot 1979 het palentransport bij Papierfabriek Van Gelder in Renkum verzorgd. Ze had daar het nummer 2. Nadat het smalspoorbedrijf werd stilgelegd, is de loc aan ons overgedragen. De andere Schöma ging terug naar de importeur, Oving te Hendrik-Ido-Ambacht. Deze dieselloc is een bijzondere machine binnen onze collectie omdat zij een moderne hydrostatische aandrijving heeft. Bijzonder is ook dat de locomotief geen remblokken heeft, maar geheel op de hydromotor wordt geremd en in stilstand gehouden. Het hoge machinistenhuis met staanplaats voor de machinist maakt het uiterlijk bijzonder. In 2011 is de loc volledig gerestaureerd.

In 1879 richtte Fritz Schöttler de Diepholzer Maschinenfabrik (Diema) op. De fabriek bouwde hoofdzakelijk landbouwmachines. In 1913 ging de firma over naar zijn drie zonen Fritz, Christoph en Heinrich. Zij begonnen in 1924 met de productie van smalspoormotorlocomotieven. Christoph Schöttler verliet het bedrijf, na een meningsverschil over het productieprogramma, en richtte in 1930, ook in Diepholz, de firma Christoph Schöttler Maschinenfabrik GmbH (Schöma) op. Als firmanaam gebruikte hij eerst de afkorting Schömag, wat enige jaren later in Schöma werd veranderd. In de begintijd zette hij de productie van landbouwmachines en tractoren voort, maar al snel nam hij de bouw van spoorwegvoertuigen ter hand. Schöma werd een van de belangrijkste fabrikanten van smalspoorlocomotieven en werkmaterieel voor de spoorwegen. De firma bestaat nog steeds en levert en verhuurt veel locomotieven die worden gebruikt bij de aanleg van geboorde tunnels en metrolijnen.