Deze persluchtlocomotief is gebouwd door Jung in de jaren vijftig. De loc ging nieuw naar Dahhlbusch AG voor haar kolenmijn Dahlbusch in Gelsenkirchen. De spoorwijdte was daar 540 mm. Toen die mijn in 1966 sloot, werd ze eigendom van Rheinelbe Bergbau AG, omgespoord op 620 mm, en ingezet in de mijn Nordstern in Gelsenkirchen-Horst, waar ze tot 1985 als loc 28 in dienst bleef. Daarna kwam, zoals zoveel andere locomotieven in Duitsland terecht op een kinderspeelplaats, totdat ze ergens in 2019 rijp werd bevonden voor de schroothoop. Daar, bij Metaalhandel Gebroeders Swinkels in Heerlen, hebben wij haar gevonden en voor een sympathiek bedrag kunnen overnemen.

Arnold Jung en Christian Staimer richten in 1885 in Jungenthal hun locomotieffabriek op. In dat jaar leveren ze ook hun eerste stoomlocomotief af, een smalspoorloc. Na het overlijden van Staimer in 1888 gaat Jung alleen verder en bouwt hij de fabriek uit tot een van de grotere locomotieffabrieken van Duitsland. In 1927 begint Jung met de bouw van diesellocomotieven. Kenmerkend voor vrijwel alle smalspoorlocs van Jung zijn de tweetaktmotoren. Dergelijke motoren hebben maar heel weinig bewegende delen en zijn daardoor zeer betrouwbaar. In 1987 worden de laatste locomotieven geleverd: twee mijnlocomotieven voor Polen. Er zijn dan bijna 13.000 locomotieven gefabriceerd. In 1993 wordt de fabriek gesloten.